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“筋斗云”裝上匯川MD880,我國首艘自主航行貨船首航
發布時間:2019-12-17 作者: 點擊次數: 打印 字號:TT
12月15日上午9點,珠海東澳島,隨著一聲汽笛響起,裝載島上特產的“筋斗云0號”正式啟航,駛向港珠澳大橋1號碼頭。這是國內自主研發的首艘具備自主航行功能的貨船,這次,是它成功完成的首次自主航行。其中,全船電力推進系統的變頻器和混動系統變流器,來自匯川技術。



首航當天,來自中國科學院和中國工程院的9名院士,以及來自港澳、內地知名高校和科研院所的70多位專家教授親臨現場共同見證,可見“筋斗云0號”身上非凡的光環?!?/span>


首航成功突顯自主航行技術優勢




首航前,“筋斗云0號”已完成多次遠程遙控和自主航行試驗,這次首航是我國首次自主航行貨船貨物運載試驗。中國工程院院士嚴新平表示:“‘筋斗云0號’是推動智能船舶技術進步和產業發展的重要平臺,此次成功實現載運貨物的自主航行首航,正式開啟了自主航行的探索和實踐,以其推動智能航運發展進程,共同迎接智能航運時代的到來?!?/span>




國產高性能變頻器提供技術加持



“筋斗云0號”全船電力推進系統采用匯川技術MD880高性能變頻器及混合動力變流器,得益于匯川技術AFE變頻器和多功能并網變流器的支持,該船推進系統的設計得到了很大程度的優化,使得推進系統更加簡潔、可靠、高效,同時減少了推進系統的電氣柜數量,解決了船體緊湊空間內電氣柜的布局難題。

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船舶自主航行的研究在于通過減少駕駛員直至實現無人自主航行,遼寧艦總設計師、中國工程院院士朱英富表示,自主航行可減少人為誤操作,提高運動控制精度,優化航行路徑,降低燃油消耗,發展前景非常廣闊,但目前全球的自主航行技術都還處在“半自主”的階段,離真正的船舶智能化還有一段距離。他認為,目前很多行業都已經在開展智能化研究應用,船舶和航運行業在這方面的進步也很快,相關企業單位應該按照《智能船舶規范(2015)》等規范要求,加快推動自主智能技術的發展。



隨著智能船舶標準、測試與驗證體系的逐步建立,以自主航行為核心的智能船舶技術與產業發展正式進入快車道?!敖疃吩?號”貨船首航成功,對國內乃至全球自主船舶技術發展具有重要的里程碑意義,匯川技術也將以自己的專業所長,持續推進我國船舶電力推進系統核心設備取得突破。

(文中部分圖片引自人民日報客戶端)


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